沪通長(cháng)江大桥正式开工建设

3月1日，沪通铁路長(cháng)江大桥正式开工，这意味着沪通铁路建设拉开序幕，未来上海到南通有(yǒu)望一小(xiǎo)时到达。


3月1日，沪通铁路上最关键的控制性工程—沪通長(cháng)江大桥正式开工，标志(zhì)着沪通铁路从图纸进入实质性建设阶段。也意味着宁启铁路的“南出口”不再遥遠(yuǎn)，扬州人有(yǒu)望乘坐(zuò)动車(chē)一路向南直达上海。
　　
该铁路江苏境内分(fēn)别是平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓7个站，上海境内有(yǒu)安亭、黄渡2个站。随着沪通铁路的开通，沿線(xiàn)城市将快速融入上海一小(xiǎo)时都市圈经济。


上海铁路局局長(cháng)郭竹學(xué)介绍说，沪通铁路按國(guó)铁I级、设计速度200公里每小(xiǎo)时建设，建设工期為(wèi)5年半。一期工程南通至安亭段長(cháng)137.28公里，总投资361亿多(duō)元。


值得注意的是，沪通铁路是國(guó)家沿海铁路大通道和長(cháng)三角城市快速轨道网的重要组成部分(fēn)。“沪通铁路开通之后，就会形成上海-苏州-无锡-镇江-南京-扬州-泰州-南通的苏南环形铁路网，也就意味着这些城市将更好地融入上海一小(xiǎo)时经济圈，借助上海的优势资源，从而促进城市经济的发展。”南京财经大學(xué)研究區(qū)域经济的张健教授对 《每日经济新(xīn)闻》记者说。
　
未来扬州到上海将有(yǒu)宁启—沪通、连淮扬镇—京沪两条線(xiàn)路选择，多(duō)了选择便多(duō)了机会，扬州融入苏南、接受上海经济圈辐射将更加便捷。