高铁建设為(wèi)聚氨酯市场带来广阔前景

据统计，國(guó)家铁道部已动工和计划建设的高速无砟轨道有(yǒu)广深港線(xiàn)、广珠線(xiàn)、成灌線(xiàn)、石太線(xiàn)、武广線(xiàn)、沪宁線(xiàn)、哈大線(xiàn)、兰新(xīn)線(xiàn)等累计约4000km，其中聚氨酯树脂用(yòng)量估计需2.8万吨。聚脲技术、聚氨酯伸缩缝和聚氨酯弹性體(tǐ)垫板、聚氨酯工程胶粘剂等已广泛应用(yòng)于中國(guó)高铁建设中。


据统计，國(guó)家铁道部已动工和计划建设的高速无砟轨道有(yǒu)广深港線(xiàn)、广珠線(xiàn)、成灌線(xiàn)、石太線(xiàn)、武广線(xiàn)、沪宁線(xiàn)、哈大線(xiàn)、兰新(xīn)線(xiàn)等累计约4000km，其中聚氨酯树脂用(yòng)量估计需2.8万吨。聚脲技术、聚氨酯伸缩缝和聚氨酯弹性體(tǐ)垫板、聚氨酯工程胶粘剂等已广泛应用(yòng)于中國(guó)高铁建设中。
　　 　　
以喷涂聚脲弹性體(tǐ)技术為(wèi)基础开发的聚脲防护材料，是一种全新(xīn)的提高混凝土耐久性的综合性防护材料，其施工后能(néng)够形成整體(tǐ)致密、连续无接缝的高强度、高弹性防护涂层，而且具有(yǒu)良好的耐磨性、抗冲击和耐老化性，不需增设防护层。
　 　　
聚氨酯弹性體(tǐ)垫板用(yòng)于钢轨和枕木(mù之间，具有(yǒu)良好的弹性和减振性能(néng)，能(néng)缓冲高速車(chē)辆通过时产生的强烈振动和冲击，保护路基，具有(yǒu)优良的耐磨和電(diàn)绝缘性能(néng)以及耐自然老化和耐温性能(néng)。每块聚氨酯垫板约几百克，目前在國(guó)内高铁和地铁中已得到普遍应用(yòng)，市场需求量巨大。
　　 　　
同时，每年高速铁路建设用(yòng)聚氨酯胶粘剂的用(yòng)量也将达1万吨以上，这一领域2014年预计市场容量為(wèi)1.2万吨，未来10年内该行业聚氨酯胶用(yòng)量将达到约10万吨左右。