長(cháng)株潭城铁湘潭段预计2014年底完成主體(tǐ)工程

正在施工的長(cháng)株潭城际铁路湘潭段湘江特大桥。由于跨度大，主桥梁采取从桥墩向两边延伸现场浇注的方式，目前施工量已超过了一半。


長(cháng)株潭城际铁路承担三市之间的城际客流，同时兼顾城市客流。它的修建，将极大改善我市的铁路交通状况，推动長(cháng)株潭城市群经济一體(tǐ)化进程。项目建成后，長(cháng)沙至湘潭和株洲的旅行时间均不超过２５分(fēn)钟。


从中铁二十五局長(cháng)株潭城际铁路项目部了解到，目前，長(cháng)株潭城际铁路湘潭段建设正稳步推进，预计２０１４年底可(kě)完成主體(tǐ)工程施工。


６条隧道已贯通


“北山(shān)脚隧道隧洞高１２米，洞内最大跨度１４米，是長(cháng)株潭城铁湘潭段最長(cháng)的一条隧道，也是施工难度最大的一条隧道。”長(cháng)株潭城际铁路湘潭项目部一工區(qū)总工龚峰介绍，由于北山(shān)脚隧道工程所在地的地质大部分(fēn)為(wèi)五级围岩，隧道穿过的土层自稳性差，这给施工增添了不少难度。掘进时，施工方不得不采用(yòng)“强支护、短进尺、弱爆破”的方式，以６０厘米至８０厘米為(wèi)一个掘进循环，逐步推进。经过７个多(duō)月昼夜施工才打通了这条６３４米長(cháng)的隧道。


据了解，長(cháng)株潭城际铁路湘潭段共有(yǒu)６条隧道，隧道总長(cháng)２１２９米。其中最長(cháng)隧道為(wèi)６３４米，最短隧道１３９米，最近的两条隧道相隔５０余米。


预计明年底完成主體(tǐ)工程施工


長(cháng)株潭城际铁路湘潭段路線(xiàn)从暮云車(chē)站向南进入湘潭，经昭山(shān)、易家湾、荷塘、板塘、护潭，到达湘潭火車(chē)站，湘潭境内全長(cháng)约３０公里，其中包括長(cháng)沙到株洲線(xiàn)路在湘潭昭山(shān)示范區(qū)境内的７．３３公里。在湘潭沿線(xiàn)设昭山(shān)、荷塘、板塘和湘潭火車(chē)站４个車(chē)站。


除了隧道施工，長(cháng)株潭城际铁路湘潭段正在施工的还有(yǒu)湘江特大桥。在湘江特大桥昭山(shān)示范區(qū)新(xīn)湖(hú)村施工现场，机器轰鸣，工人们正在紧张地进行桩基施工。工人刘师傅告诉我们，湘江特大桥北起昭山(shān)示范區(qū)新(xīn)湖(hú)村，西至雨湖(hú)區(qū)护潭乡湘潭火車(chē)站，全長(cháng)１２．９公里，全線(xiàn)共设３８３个桥墩，施工任務(wù)繁重。


“為(wèi)加快工程进度，我们这次新(xīn)引进了９台大型旋挖钻机，代替以往的冲击钻实施桩基作业。”刘师傅指着一台正在作业的旋挖钻机介绍，这种大型旋挖钻机一天可(kě)以打４根桩，其生产效率是普通冲击钻的４倍。


作為(wèi)重点交通建设项目，長(cháng)株潭城际铁路湘潭段的施工进展情况备受市委、市政府重视。長(cháng)株潭城际铁路湘潭段项目建设指挥部每周组织區(qū)、乡、村以及施工方相关负责人召开一次现场办公会，就工程建设过程中遇到的问题进行协调。


据中铁二十五局長(cháng)株潭城际铁路项目部相关负责人介绍，目前，長(cháng)株潭城际铁路湘潭段已完成征地拆迁８５％，完成投资近３亿元，预计今年底可(kě)完成主體(tǐ)工程施工。